Hirondelle

                                   HIRONDELLE - MANUFRANCE

Fondée en 1887

Place Villeboeuf  à St Etienne

Par Manufrance entreprise fondée en 1885 par le rachat de la manufacture Française d'armes et tir

Etienne Mimard et Blachon dirigeants

Capital 50 000 francs 

1889 premier catalogue cycle

1891 accords avec Gauthier pour la construction de cycle

1892 devient manufacture Française d'armes et cycles

1893 Usine Cours Fauriel (numéro 29 à 57)

1894 devient société au capital de 3 millions de francs

1897 adhère à la chambre syndicale du cycle de St Etienne, fondée le 6 novembre par E  

        Mimard

        Embauche de Jean Fasano, l’inventeur de la roue libre pour machine outil

        Il devient sous directeur et applique le système au cycle

1898 Agrandissement

         Création de la société mutuelle des ouvriers de la manufacture

         La manufacture emploie 1000 ouvriers

1899 Capital de 4 millions de francs

1904 accords avec Gauloise qui construit des dérailleurs sous licence Hirondelle

Vers 1905 le 28 juin à 10h la manufacture d’armes et cycle de St Etienne dépose les marques

          Hirondelle et Chimère Paris

1906 Capital de 6 millions de francs

1907 capital de 6 millions de francs

1910 Capital 10 millions se transforme en société anonyme le 29 juillet

1912 Caisse d’assurance maladie

1913 bicyclettes Paradox, l’entreprise emploie plus de trois milles personnes, elle vend des

         pneus sous le nom Hirondelle, le catalogue est produit à 800 milles exemplaires

1914 Moto évolution de Rupta et Deronzière,

         Capital 10 millions de francs

1916 Usine Rue Lassaigne relié par des tunnels au Cours Fauriel

1919 pas de moto au catalogue

1920 Usine en six étages

1923 Création de la marque Mimosa

         Plus de 5000 personnes travaillent pour l’entreprise (idem en 1928

1925 le capital passe de 10 à 20 millions de francs

1928 sous marques Hiron et Mimo

1931 Bma à moteur Aubier Dunne

1932 sept cent ouvriers travaillent pour le cycle

1936 Abandon des sous marques Hiro et Mimo

         L’usine est occupée par les ouvriers pendant cent jours

1937 Grève de 47 jours, 1700 ouvriers sont licenciés

1938 Abandon de Mimosa

1944 mort d’Etienne Mimard, Drevet devient directeur

1947 utilise des moteurs Ultima 125

1948 Bma à moteur Vap, 700 ouvriers travaillent pour les deux roues

         Capital de 20 millions augmenté à 100 millions

1949, 52 vélomoteurs sont sortis des chaînes

1951 utilise les moteurs Le Poulain

         La marque possède une adresse Rue du Louvres à Paris

1952 vend des cyclomoteurs Automoto et des scooters Bernardet

         Fontvieille directeur

1953 Grève des métallurgistes de l’entreprise au mois d'août

1957 Vend des cyclomoteurs Cocymo

        18 janvier ouverture d’un nouveau magasin Cours Fauriel

1959 Augmentation du capital de 1 milliard à 1 milliard 200 le 16 juin

 1960 Les cyclomoteurs possèdent des moteurs Lavalette, Poulain, Junior

         La marque aurait utilisé 15000 moteurs Nervor entre 1949 et 1960

1961 les cyclomoteurs viennent de chez Follis de Lyon

         Vend ses dernières motos

         Fontvieille directeur générale, grève pour les salaires au  mois d'octobre

1964 les cyclomoteurs sont de marque  Jeunet - Captivante de Dole

1966 Drevet devient directeur le 1er janvier

1967 Arrêt des cyclomoteurs, seul le cycle continu

1971 l’entreprise emploie 3386 personnes

1972 le nombre d’employer passe à 3421

1973, 3302 ouvriers travaillent pour l'entreprise dont 2252 à Saint Etienne

1975 Capital de 66 millions

         Démission de Drevet remplacé par André Blanc le 1er avril

         L’entreprise emploie 4050 personnes

1976, 3836 personnes travaillent pour l'entreprise

1977 Démission d’André Blanc le 22 avril  remplacé par Henri Fontvieille remplacé par Jacques Petit

         le 10 octobre

1978 Démission de Jacques Petit remplacé par François Gadot –Clet

         3040 personnes travaillent pour l'entreprise

         Raymond Poulidor est embauché pour relancer la branche cycle

         Des cycles seront vendus sous ce nom

         Tentative de rapprochement avec Gitane et France Loire

1979, 23 janvier démission de F Gadot –Clet

         7 février le tribunal de commerce de Lyon déclare la mise en règlement judiciaire de

         Manufrance

1980, 22 octobre liquidation de Manufrance, fin des cycles Hirondelle                             

            Bernard Tapie gérant

            Les salariés occupent les locaux, licenciement de 1875 personnes

            30 décembre 1980 est fondée la Scoop Manufrance 31/33 cours Fauriel à Saint Etienne

            Immatriculation au registre du commerce le 12 janvier 1981

            Bernard Tapie et Chaumont en sont les gérants

1983 environ 830 personnes travaillent pour la Scoop

           20 janvier André Trigano démissionne de son poste

           André Barbillat Pdg au mois d'avril décide 50 licenciements

           Le plan de redressement mis en place entre le gouvernement et la Scoop oblige le 

           licenciements  de 129 personnes

           27000 cycles ont été produit et vendus sous Scoop Manufrance

1984, 609 personnes travaillent pour l'entreprise

            Arrêt des cycles la même année

1985 mise en liquidation

          19 février 1986 le matériel et mobilier sont vendus aux enchères

          20 juin 1988 Jacques Tavitiand rachète les brevets, marque de la manufacture Française

                d'armes et cycles

2007 la marque Manufrance existe toujours

Machines vendues (les données accompagnées d’un point d’interrogation sont à confirmer)

Side car année 1914

Modèle 3HP 335 centimètre cube année 1914

3Hp 1914,Une photo du livre de Mr Bourdache montre la même machine avec un militaire

Type B - 100 moteur Aubier Dunne C et D

Apparaît en 1931 et serat vendu jusqu'en 1933 voir après

125 type B moteur Ultima vendu de 1947 à 1949

Bma 330 vélo à moteur 48 Vap 4,3 vitesses par dérailleur, Bma 335 identique avec cadre ouvert vendu en 1948 et 1949

Type C, 125 moteur Nervor 3 vitesses année 1949

Type D, 125 moteur Ydral, boite 4 vitesses sélecteur au pied année 1950

Type C,125 moteur Nervor 3 vitesses année 1951

Bma 2, moteur 49 Poulain 3 viitesses par dérailleurs année 1952 modèle identique au Automoto Bma 2

Type C, 125 moteur Nervor 3 vitresses année 1952

Type 90, 125 moteur  Nervor 3 vitesses année 1953/54

Type 94, 125 moteur Ydral 4 vitesses sélecteur au pied vendu de 1953 à 1961

Type 95 identique au type 94 avec suspension arrière vendu de 1953 à 1961

          Recherche en urgence fiche des mines,photos machines et plaques

Scooter Bernardet 125 moteur Ydral 4 vitesses, vendu sous le nom Hirondelle de 1952 à 1954

Type 96 moteur 175 Ydral 4 vitesses vendu de 1953 à 1956

Vélorobot type 55 luxe moteur 49 Junior vendu de 1954 à 1957

Type E ou 93 moteur Nervor 125 boite 3 vitesses vendu de 1955 à 1958

Type 57 grand luxe 49 moteur Junior année 1957

Type 59 sélection 49 moteur Junior année 1957

Type 98 moteur 125 Ydral 4 vitesses sélecteur au pied, 1 seul échappement vendu de 1957 à 1961

Type 70 simplifié moteur 49 Lavalette Aml, vendu en 1958 et 1959 modèle fabriqué par Cocymo et vendu par Manufrance et Gerfaut

Type 75 luxe moteur 49 Lavalette Aml, vendu en 1958 et 59

Type 77 grand luxe moteur Lavalette Aml année 1958/59

Type 79 sélection moteur Lavalette aml année 58/59

Type N°2 - 65 simplifié moteur Lavalette année 1960

Type N°2 - 075 luxe moteur Lavalette, année 1960

Type N°2 - 077 grand luxe année 1960

Type N°2 - 079 sélection année 1960

Type 12 Luxe moteur Lavalette année 1962/63 idenque au Follis

Type 14 grand luxe moteur Lavalette année 1962/63 identique au Follis

Type 16 super confort année 1962/63 identique au Follis

Type 18 sport moteur Lavalette identique au Follis c104 année 1962/63

Type Ht20 moteur Franco Morini idem Follis 1963

Type 13 luxe moteur Lavalette année 1964/66 identique à la gamme Jeunet de Dole

Type 17 super confort moteur Lavalette année 1964/66 identique à Jeunet

Type 19 sport année 1964/65 identique au Jeunet

Année 1965/66 identique au Jeunet

Type 2-17 année 1967 identique au Jeunet

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