Automoto

AUTOMOTO

1890 Louis Chavanet reprend l’atelier mécanique de son oncle en centre ville

1894 il fabrique des moyeux pour Jussy-Dombret

Vers cette époque possède un atelier rue Bizilon

1895 il loue des locaux rue d’Annonay

1897 en association avec Goudefer/Gros, Chavanet achète les locaux et outillage de Chevalier- Confort en faillite et fonde les ateliers de constructions du Forez dirigé par

Pégoud son beau frère

Un certain Pichard rejoint l’association

1896 Goudefer et Gros travaillent dans les moyeux et la pédale

Goudefer et Chavanet demandent un permis pour construire une maison chemin du Retz et rue Parmentier

1897 les 3 entreprises adhèrent à la chambre syndicale du cycle de Saint Etienne

MM Gros, Goudefer, Pichard, Chavanet et Pégoud transfert les ateliers de construction du Forez de la rue d'Annonay à la rue Parmentier ?

Il semble que les 2 ateliers est fonctionnés en même temps

Fabrication de moyeux emboutis pour bicyclette

1898 formation le 30 septembre d'une société en commandite Chavanet, Gros, Pichard et cie Société de constructions mécaniques,

cycles et automobiles Chemin du Rez et rue Parmentier à Saint Etienne

Capital 2 500 000 frs

Dissolution le 1er octobre des Ateliers de construction du Forez (Gros,Pichard,Chavanet,Pégout) 122 rue d'Annonay à Saint Etienne

Dissolution le 1er octobre de la société Chavanet - Pégout 122 rue d'Annonay

Dissolution le 1er octobre de la société Goudefer, Gros,Pichard rue Parmentier à Saint Etienne

Dépôt de la marque Automoto

Mp.designer des pièces mécanique détachées d'automobiles et cycles, déposée le 15 décembre 1898 à 11h au greffe du tribunal du commerce de St Etienne

Par MM Chavanet, Gros et Pichard et cie fabricants à St Etienne

Décembre Chavanet, Gros, Pichard et cie demande un permis de construire pour une maison chemin du Retz

1899 Mars tricycles, quadricycles (idem décembre 1900)

Chavanet, Gros, Pichard, rue Parmentier St Etienne cotisent à la chambre syndicale du cycle de St Etienne dès avril sous ce nom

Mai 1899 les associés fusionnent sous le nom Automoto (officialisation de l'acte de 1898 pour la presse)

Goudefer quitte l'entreprise

Octobre dépôt de l'emblème un engrenage traverser par deux éclairs, le tout entouré d'un cercle

Décembre De Dion Bouton fait saisir le moteur de la marque qui est soit disant une copie du sien, le tribunal déboute le comte en constatant des améliorations par rapport au brevet déposé

Fourniture de moteur à Bugnand Frotton, Butler et peut être Phébus Série complète pour motocycles, moyeux pour automobiles, voiturettes, bicyclettes

1900 nouveaux moteurs, voitures automobiles

Dépose le brevet N°354 système de serrage extensible applicable au guidons et autres Lucien Figuier en est le dépositaire et serait directeur ?

Janvier la commune achète du terrain à la société Chavanet,Gros,Pichard

1901 janvier quadricycles et motocycles à moteur Automoto

Février société de construction mécanique de cycles et automobiles Chavanet Gros, Pichard et cie Siège rue Parmentier et chemin du Retz

Capital 500 000 frs Chavanet et Gros quitte l'entreprise qui est dissoute vers avril/ mai

Création de la Société anonyme de construction mécanique de la Loire, anciens Ets Chavanet, Gros ,Pichard

Statut définitif de la marque Capital de 1 100 000 francs Pegoud directeur Adresse rue Parmentier et rue du Retz

Voiturettes, carburateurs, changement de vitesse de marque Automoto

Adhère sous ce nom à la chambre syndicale du cycle de St Etienne dès le Mois de juin (idem en 1907)

1902 capital 1 100 000 frs

Promotion sur les moteurs motocycles 1900 Moteur 2 cyclindres, voiture légère 8 ch 23 juillet Lucien Vignier directeur

Mise en place de la marque Am pour les pédales

1903 fabrique des voitures de course puis des monos 8hp

Novembre les pubs pour la saison 1904 parle de Société anonyme des constructions mécanique de la Loire marque Automoto, Anciens Ets Chavanet Gros Pichard disparait

Bicyclettes, motos

1904 La première moto est homologuée le 31 mars

Avril usine chemin du Rez

Montilhet pilote une 3 hp 1905

capital porté de 1 100 000 frs à 1 750 000 frs publié le 8 février Adresse chemin du Rez

Moto moteur à eau

D'après le livre de Serge Richoud aurait fabriqué des camions et vendu en Angleterre des voitures en kit sous le nom Automotor

1906 -117 motos sont vendues dans la Loire Chassis autos de 16 à 40 chevaux

1907 la branche autos est céder à Lapertot qui vendra sous la marque Auto Loire Automoto ne fait plus que du cycle et du motocycle

Arrête les motos

La société des constructions mécanique de la Loire Automoto est mise en liquidation judiciaire le 26 septembre, ateliers chemin du Rez (futur Gutenberg) et rue Parmentier

Liquidateur MM Chassagnard, Durand, Lelievant

Capital 1 750 000 francs Novembre quitte la chambre syndicale du cycle

1908 le 3 juin la société accepte un concordat et s'engage à payer ses créanciers en 5 paiements égaux

Adresse rue Parmentier

12 octobre dissolution de la société de construction mécaniques de la Loire Anciens Ets Chavanet, Gros, Pichard et cie

Formation de la société anonyme nouvelle des constructions mécanique de la Loire le 18 octobre (un autre acte dit le 1 octobre il doit y avoir rétroactivité au 1)

Chemin du Rez et rue Parmentier à Saint Etienne

Capital 800 000 frs

1909 modification des statuts le 12 juillet

9 septembre Alphonse Montet est nommé administrateur délégué de la société

1910 – 2 juin obtient le brevet N°420 Type de moyeux pour roues de véhicule de tout genres

27 juin dépôt de brevet enregistrer le 23 novembre N°430 Mode de fixation et de serrage du cintre du guidon sur les bicyclettes

Trèfle Automoto Mp designer toutes pièces mécanique et détachées automobiles, cycles machines à coudre, aéroplanes et autres articles

Déposé le 27 juin à 3h au greffe du tribunal de commerce de St Etienne par la société anonyme nouvelle de construction mécanique de la Loire Chemin du Retz à St

Etienne

Août adhère à la chambre syndicale du cycle de St Etienne

A partir de cette date sera connu sous le nom Automoto

1911 capital de 800 000 francs (vers le 4 avril)

Bilan au 31 juillet Adresse 38 rue Gutenberg (anciennement chemin du Retz

28 novembre assemblée générale modification de l'article 54

L'année sociale commence le 1 octobre et finit le 30 septembre

Réduction du capital de 800 000 frs à 400 000 frs ( publié le 13 janvie12)

Acte déposé le 19 décembre

Relance les motos avec des moteurs Moser

Dans le bulletin de la chambre syndicale du cycle de Saint Etienne déclare employer 400 ouvriers

Alfred Faure est coureur cycliste pour la marque idem en 1912

La marque possède une équipe professionnelle cycliste (d'après Pinto)

1912 société nouvelle des constructions mécanique de la Loire 38 rue Gutenberg

Capital porté de 400 000 frs à 1 millions de frs (publié le 29 juin)

Déposé au greffe du tribunal de commerce de Saint Etienne le 24 juillet 3h d'un trèfle Automoto

1912/13 aurait vendu des cadres à Moto Rêve (dans son étude moto reve Marc Defour en parle pas dans l'étude Automoto il dit qu'avec les moyens informatique moderne ont à

la preuve que les cadres sont identiques

Scl vendra les modèles de cette année jusqu'en 1914

Décembre les pubs du bulletin de la chambre syndicale du cycle parle de cycles et motos (idem en13 1913

Wrigt fabriquant de fourches semble appartenir à Automoto

Participe au grand prix de France catégorie 350 pilote Lombard Lucien Petit Breton est coureur cycliste pour la marque

Succursale 212 bd Pereire à Paris,

Mr Alibert directeur

Création de la pédale de l'avenir cyclophile Automoto

Fabrique 50 000 cycles par an d'après la presse

1914 constructions de fusées d'obus

Construction des bâtiments de l'avenue de Rochetaillé

Mise en place d'ateliers, rue Fontainebleau, rue Richelandière

Blettery finit deuxième catégorie 250 de la course de cote de Laffrey

Capital de 1 million de francs en juillet Siège rue Gutenberg

Le Cyclophile - Automoto club cycliste de la marque existe en juin

La marque Atmos est au catalogue

Montet directeur Voilin directeur technique

1918 augmente le capital à 3 millions de francs c'est fait en février

Emploie 4000 personnes

1919 dépose au greffe du tribunal de St Etienne le 13 septembre à 10h Modification de la forme du trèfle qui est l'emblème de l'entreprise

Motos à moteur Ultima et reste des stocks avant guerre

Siège social 38 rue Gutenberg

Capital de 3 millions de francs

Montet président du conseil d'administration en juillet

Voilin directeur de l'usine

600 ouvriers travaillent pour l'entreprise

Christophe sous marque

Construction de fusil, écrémeuse, machine à coudre, moteur pour tricycle et moto-vélo

Tendil est distributeur pour Alès

La pub de la chambre syndicale parle de cycles, moyeux, pédales et décolletage

1920 La pub de la chambre syndicale parle de cycles, moyeux, pédales et décolletage

Entrepôt provisoire 7 impasse de l’ouest à Courbevoie (cycles, motos, fournitures générales

1921 siège 38 rue Gutenberg

Capital 3 millions

Vers mai la succursale 7 impasse de l'ouest à Courbevoie est transférer au 152 rue Malakoff à Paris

Vend des cycles sous Atmos, des moyeux sous le nom Scl

1922 vend des tricycles sous le nom Scl

Société Nouvelle des constructions mécanique de la Loire

Siège 45 avenue Rochetaillé à St Etienne

Capital 3 millions de frs

Succursale 4 avenue des roses à Nantes

Le 9 septembre Claudius Brouillet dépose un brevet pour le dérailleur Super As

1923 Voilin directeur technique, siège sociale 38 rue Gutenberg à St Etienne

D’après Chaussinand Montet serait toujours dirigeant ?

Les directions générale et commerciale sont transférées à Paris 35 rue Pierre Charron le 14 octobre (un acte dit le 19 septembre)

Transfert du siège social au 152 rue Malakoff à Paris le 13 novembre

Enregistrer au registre du commerce de la Seine Rc Seine 212040B

La société fait partie du conseil d'administration du vélodrome de Saint Etienne

Elle est aussi dans le bureau de la chambre syndicale de cycle de St Etienne

Vainqueur des 3 jours de l'um forez 1923,1924,

Fabrication sous licence des boite à vitesses Campbell

Vainqueur du tour de France cycliste avec Henri Pélissier, du championnat de France cycliste

La marque engage Boudet, Rochedix, Soulignac dans la catégorie 100 de la course de cote de Planfoy, ils remportent les trois premières places

Boudet remporte aussi la première place catégorie 125 à Planfoy,

Soulignac remporte la première place catégorie 100 de la cote de Vendranges, Boudet y finit deuxième en 125

Aurait vendu des tricycles avec des moteurs sur la roue arrière

La marque Violine est représentée par 3000 agents

1924 le capital passe de 6 à 9 millions de francs vers le 25 avril

Le numéro de registre du commerce est Rc Seine 212040

Possède un n° de Rc à St Etienne 4804, avec adresse 38 rue Gutenberg Montet semble le gérant d'après les actions?

La chambre syndicale dy cycle dit que Voilin est directeur technique et général

Utilise la marque Violine en cycle

Moreau, Boudet, Moulin remportent les trois première place de la cote de Planfoy catégorie 100, Touron finit sixième en 125,

Bottecchia remporte le tour de France cycliste

Remporte le championnat de France cycliste

Vers cette date sort un carnet de timbre ventant la victoire du tour de France1923

30 décembre 1924 le tribunal civil de Seine fixe des règles entre Automoto et E.Christophe qui a cédé la propriété de son nom à Automoto

1925 Janvier Voilin est directeur d'après la csdc

La société anonyme nouvelle des construction mécanique de la Loire dépose à l'Inpi la marque Jean Louvet le 29 septembre ( publié dans la revue cycle et automobile en

févier 1927)

Dépose un brevet de changement de vitesses pour cycle (date inconnu )

Biosca finit cinquième de la cote de Planfoy catégorie 125

Bottecchia remporte le tour de France cycliste, Lucien Buysse finit 2ème

Remporte le championnat de France cycliste

Finit 1er du critérium des as en cyclisme Souchard remporte le critérium des As et finit champion de France route pro en cycle

Vend des cuiseurs étuvé pour l'alimentation du bétail

Utilise la marque Violine en cycle

Automoto agricole 152 rue Malakoff,succurssale à St Etienne 45 avenue Rochetaillé Le capital est de 9 millions

1926 Février rappeler à l'ordre par la chambre syndicale pour avoir augmenté les salaires de son personnel

Mars Voilin est directeur

Assemblé des actionnaires le 31 mars et 10 mai

Lors des assemblées générale du 15 juin, 24 mars 1927 et 28 avril 1927 (à Paris) dont les actes sont déposés chez maitre Letulle notaire à Paris

Il est décidé d'augmenter le capital de 9 à 10 millions, enregistrer au greffe du tribunal de commerce de Saint Etienne le 10 mai 1927

publier dans Loire le 10 juillet

Enregistrer au registre du commerce de la Seine Rc 212040 B

Fabrique des laveuses

Ribourt finit premier catégorie 175 de la cote de Planfoy, Lucien Bruysse remporte le tour de France cycliste

1er avril création de la société des boites à vitesses Campbell (siège à Bron) 16 juin convocation des actionnaires

1927 capital de 10 millions, emploie 350 personnes

Vend sous les marques Automoto, Christophe et Jean Louvet (société fondée en1920)

(Un 175 Mf de 23 peut être porte les couleurs Jean Louvet les numéros de cadre suivent avec les Automoto)

Vainqueur des 3 jours de l'um forez,du circuit de Provence, de Paris les Pyrénées Paris en catégorie 250

Moreau finit premier catégorie 125,175 à la cote de Planfoy, Bonnel finit deuxième en 250

Dupont finit premier ex aequo de la catégorie 350 du circuit d’Auvergne

Aurait fait une série de machines avec des moteurs Moser Pontarlier (ceux ci auraient été fabriqués à St Etienne (d’après D. Mahistre)

1928-31 mars convocation des actionnaires à l'hôtel des ingénieur civil Paris

1 avril Montet président du conseil d'administration

Adresse 152 et 154 Malakoff Paris,usine 38 rue Gutenberg St Etienne

Capital 10 millions de francs

Les notaires de l'entreprise sont Me Naffrechoux à St Etienne et Me Letulle à Paris

Vainqueur des 3 jours de l' Um forez avec Douet en 350 et Bertrand en 500 de Paris Nice,

Bordeaux Pyrénées Bordeaux en catégorie 350 pilote Douet et Mercier

Douet,Mercier finissent premier ex aequo catégorie 350 du circuit de l'Ain

Boissat finit premier catégorie 250 sport de la course de cote de Laffrey

Moreau finit premier catégorie 175 à St Alban les eaux et Planfoy

1929 réorganisation des services ( cause de la crise )

Jean Pierre Peugeot annonce lors d'un banquet l'alliance Peugeot Automoto

Montet est directeur des cycles Automoto d'après la revue Peugeot

Capital 10 millions de francs

Siège social 152 et 154 rue Malakoff Paris

5 avril convocation des actionnaires à l'hôtel des ingénieurs civil Paris

La marque fait fabriquée une série de machine chez Styl'son elle est équipée de moteur Jap culbuté en 250 et peut être 350

Laroche remporte la catégorie 175 de la course de cote des justices Joubert finit premier en catégorie 250 et deuxième en 500 de la course de cote de Laffrey

Vers cette date vend des poêles à bois et lave linge

Le chiffre d'affaire est de 51 millions de francs dont 10 millions à l’export

1930 accords avec Peugeot le 30 juillet Chaussinand dit Automoto rentre au seins de Peugeot le 14 mai

Les motos sont garanties 6 mois

Finit premier ex aequo catégorie 350 du Roubaix-Paris-Roubaix avec Mercier et Oringa

Vassy termine premier de la catégorie 175 du circuit d'Auvergne

29 octobre la société nouvelle des construction mécanique de la Loire Automoto 152 rue Malakoff à Paris transfert son siège social 8 quai Passy à Paris

Capital 10 millions

1931 absorbée par Peugeot l'usine garde sa liberté

Création de la société l'industrielle du centre

Capital 10 000 000 de francs pour le cycle et motocycle

Registre du commerce de St Etienne Rc 34200

La société mère devient Société anonyme nouvelle des constructions mécaniques de la Loire Automoto et adhère à la csdc sous ce nom

puis le 26 juillet 1932 elle devient société anonyme cycles Automoto Siège 152 rue malakoff Paris

Les décalcomanies était fabriqués par Dupuy & Dubray à Evry/ Seine

Le conseil d'administration semble être composé Président Montet Membres Voilin, Luquet, Sang Alphonse Henri, Holtzer René, Rey Jean, Reys Martin

Le chiffre d'affaire est de 31 millions de francs

INDUSTRIELLES DU CENTRE

1931 Création de la société l'industrielle du centre

Capital 10 000 000 de francs pour le cycle et motocycle

Registre du commerce de St Etienne Rc 34200

Sur les trois premiers trimestres la marque vend 6 motos au Maroc

Orenga et Mercier remportent la coupe de France tourisme Paris Nice, Rigolet finit premier exquo sur une 250 A15,

Orenga, Mercier sur 350 A18 remporte leur catégorie idem au Roubaix Paris Roubaix et Paris les Pyrénées Paris

Cette société n'hadhère pas à la csdc

1932 Capital 2 millions de frs 480 ouvriers travaillent pour le cycle et la moto, la marque possède 2000 agents

Semble avoir une adresse à Valentigney(25) d'après les catalogues pièces détachées qui sont imprimés à Montbéliard

Les statuts de la société sont chez maitre Bloch notaire à Montbéliard

Remporte la coupe Michel Gerbore au circuit d'artois avec Mercier et Orenga

Finit premier ex aequo au tour de France Mercier remporte ex aequo la catégorie 350 du circuit de Provence

Mercier,Orengo en 350 Figuès en 250 finissent premier exaequo du circuit du Sud ouest

1933 Réduction du capital à 1 million de francs

Enregistrer au registre du commerce de St Etienne Rc 34200

Victoire au circuit de l'Ain en 250 avec Verchère, 350 Cordier Mathieu, 500 Orenga,Sartorio premier ex aequo remportent la coupe des ondes Paris Nice Sartorio,

Orenga finissent premier ex quo sur 350 A17 1934 2 machines ont été immatriculées au Maroc

Capital 2 000 000 frs

Distributeur pour la région Parisienne Comptoir généraux du cycle et de l’industrie mécanique

40 rue Louis Blanc à Courbevoie (cgcim)

Jules Sarrazin devient directeur de l’industriel du centre (surement vers février ?)

1935 Fourni des boites de vitesses à Fistolet de Condrieu (69)

Barbier Victor électricien reçoit une récompense pour 25 ans passer à Automoto

1936 Le catalogue moto dit adresse 61 avenue Rochetaillé

Finit premier du classement général au bidon de litre Grace à ses premières places, catégorie 175 avec Coubard, catégorie 250 avec Trouve catégorie 350 avec Nicolas,

catégorie 350 side car avec Nicolas

Figues finit premier ex quo du circuit du sud ouest catégorie 250 et Mercier en 350

Mercier finit premier ex quo du tour de France catégorie 350

Union avec Gillet Herstall lors du salon, Automoto vendra des machines sous son nom dans les cylindrées de 100 à 581 centimètres cubes

373 ouvriers s'occupent des deux roues

L’entreprise obtient le brevet de construction des remorques A.Leroy idem en 37

Vend des cycles sous les marques Socol et New express

1937 Capital 2 millions de frs Mai

Jules Sarrazin devient vice président de la chambre syndicale du cycle

Emploi 373 personnes

1938 L'industriel du centre adhère à la chambre syndicale du cycle de St Etienne à la place de la société nouvelle des constructions mécanique de la Loire

352 ouvriers travaillent pour le deux roues

La production de cycle est 3250 unités par mois

Participe à la création du groupement d'importateur par Automoto, Ravat, Verot,Duban, Crozet, Cyclo, Gros, Jurine

1939 Industriel du centre, 61 avenue Rochetaillé

Capital 2 millions de frs

La branche deux roues occupe 309 personnes

1er septembre augmentation du prix des matières d'emballage

La 22ème boa est la section chimiste de l'entreprise

1940 N° coac F024 -00

1941 Les tricycles Peugeot auraient été fabriqués chez Automoto ?

1942 Marius Deléage directeur technique jusqu’en 1959 ? (il était en 51)

Distribuer à Paris par le comptoir général du cycle et de l’industrie mécanique (cgcim)

17 rue de la corvée Courbevoie

Capital 2 Millions de francs vers février semble être augmenté à 4 millions

Numéro Coac F0424 - 00

Siège social 61 avenue Rochetaillé à St Etienne

1943 Capital porté de 4 à 6 millions

1944 Pendant la guerre la société à aidé la résistance

Jules Sarrazin devient président de la chambre syndicale du cycle de St Etienne le 22 septembre

Le capital serait de 4 Millions

Le numéro Coac change et devient 430947 (en place en novembre)

Avant guerre Andrew Fisher cycle co distribue la marque au Usa

1946, 40000 bicyclettes sont produites dans l’année

Emploie 350 personnes

1947 Création de la filiale Paris Loire le 15 novembre

Siège social 59 avenue Rochetaillée à St Etienne

Exploitation 62 avenue de la grande armée à Paris

Capital de 6 millions de francs,

Directeur Peyron Guy, Albin, Emmanuel

La Cgcim a ses locaux rue Louis Blanc à Courbevoie

Emploi 350 personnes

28 machines sont vendues à la Suisse

La filiale Aubier Dunne sort un prototype de moteur bicylindre 200 centimètres cube,

Il ne sera pas commercialisé

1948 Le bottin dit 61 avenue Rochetaillé

A fabriquer 52 cyclomoteurs, 504 vélomoteurs,281 motos sur les 3 premiers trimestres

Pp Roussey passe un accord avec Automoto pour la fabrication d'une machine à moteur auxiliaire

Enregistrer au registre du commerce de St Etienne Rc 34200

1949 Remporte la catégorie 175 du bol d'or avec Marcel Pahin (la machine est une 150 moteur Amc)

Marcel Pahin remporte la catégorie 175 de St Etienne Paris St Etienne il finit aussi premier au Paris Nice catégorie 175

Jules Sarrazin devient administrateur Chez Monet Goyon puis directeur générale en janvier 1950

Il quitte la présidence de la chambre syndicale

Motos de stayer en collaboration avec Monet goyon 8 exemplaires seront construits pour le vélodrome de Saint Etienne

et le concessionnaire Jean Seux de la Ricamarie ce chargera de l'entretien

La marque à fabriquée 127 cyclomoteurs, 2551 vélomoteurs et 929 motos

Utilise des moteurs Wimer

1950 Le capital est porter à 20 millions vers juin

Yves Petit Breton directeur sportif

Utilise des moteurs Vap, Mosquito, Cucciolo

A fabriqué 68 cyclomoteurs, 4499 vélomoteurs et 456 motos (les chiffres motos et vélomoteurs sont peut être inversés)

Marcel Pahin finit premier ex aequo catégorie 175 du Paris Nice idem au circuit de haute Normandie

il abandonne au bol d'or sur chute et se casse la clavicule

Le pilote Moschetto se tue lors de la course Rome Nice Paris et Pahin finit premier ex aequo en catégorie 175

La marque achète 1075 moteurs 98 et 250 moteurs 125 à Monet Goyon

Vers septembre le capital est de 20 millions de francs

La marque utilise les chaines Yellorex

1951 Industriel du centre 61 avenue rochetaillé

Les motos et vélomoteurs sont fabriqués rue Gutenberg

Les cycles avenue Rochetaillé

La société Aubier Dunne de Saint Amand les eaux est filiale d'Automoto (depuis 1930 environ)

Jules Sarrazin en est le président du conseil de gérance

Jules Sarrazin est administrateur- directeur général des Ets Monet goyon

Plus d'un millier de personnes travaillent pour Automoto, Paris Loire, Aubier Dunne

L’industrielle du centre à pour président Jules Sarrazin Administrateurs Louis Girardez qui est directeur général

de la société les fils Peugeot frères Paris, Ernest Bouverot pdg de la société Lyonnaise d’industrie et de commerce automobile à Lyon

La marque utilise les moteurs Poulain et possède 3500 concessionnaires

Le 6 avril grève 417 ouvriers non -grévistes

Georges remporte le Bordeaux Biarritz Bordeaux il finit premier ex aequo du circuit du sud-ouest catégorie 175 avec Pahin

Georges et Pahin finissent premier et deuxième catégorie groupe 1du St Etienne Paris St Etienne le 30 juin

Pahin finit premier catégorie 175 du Paris Nice

A fabriqué 1720 cyclomoteurs, 8250 vélomoteurs, 1130 motos dont 7 ont été vendu au Viet nam

La production de cycle est 12 000 unités par mois

La marque achète 1130 moteurs Villiers 98 et 3520 moteurs 125 à Monet Goyon

Automoto fournis des vélos à Monet Goyon

1952 Aurait vendu des cyclomoteurs à Manufrance, Monet goyon et peut être Royal Codrix

utilise des moteurs Mistral et Poulain

Fourni des vélomoteurs à Métropole

Plusieurs motos de la gamme Riva sport, Motobloc viennent de chez Automoto

Capital de 20 000 000 de francs, il semble passer à 40 millions vers août

Georges remporte la catégorie du 50 km du ST Etienne Paris ST Etienne

il termine aussi premier aequo du Dijon Chamonix Dijon catégorie 175

Pahin finit sans pénalisation au circuit de haute Normandie et deuxième de la course de cote de Lapize catégorie 175

La production est de 7600 cyclomoteurs,6435 vélomoteurs,609 motos

Vend sous les marques Autovélo,Atmos, Bain d’huile, Violine, Camelia, Orion,New express en cycle

1953 Siège social 61 avenue Rochetaillé à Saint Etienne

Capital 40 Millions de francs 13 mars

Jules Sarrazin écrit à Motocycles, que la société Automoto prend connaissance des défauts constater lors de l'essaie du 175

moteur Aubier Dunne et va y apporter des améliorations

22 juin convocation des actionnaires, approbation des comptes 1952

création avec Monet Goyon de la Socmeno à Lyon pour fabriquer les moteurs Villiers

La marque vend des cyclomoteurs Motobloc de Vichy Accord avec Monet Goyon,Terrot,Peugeot pour la fabrication d’un modèle commun

cadre fabriqué à Saint Etienne moteur chez Monet Goyon

Le modèle Vml est présenté au service des mines le 19 juin et est réceptionné le 20 juin

sera vendu sous les quatre marques après le salon d’octobre 1955

Paul Josué le metteur au point de chez Gima rejoint la marque

Pahin finit premier ex aequo de la course de cote de Lapize en catégorie 175,il finit deuxième catégorie 175 du bol d'or Pahin, Goll,

J Seux terminent premier ex aequo catégorie 175 du St Etienne Paris St Eienne et permettent à Automoto de remporter la coupe constructeur

Jean Seux finit 4ème et Georges Meysse finit 7ème de la catégorie 175 Sport tourisme à la course de cote de Laffrey

Pahin finit premier ex æquo du circuit du sud-ouest catégorie 175

Georges finit 2 ex æquo du Dijon Chamonix Dijon

La production est 9063 cyclomoteurs,7550 vélomoteurs,1390 motos

Les premiers modèles 250 arrivent à Paris dès le mois de décembre

La marque donne une bicyclette pour la tombola Vélocio

Dulcedo (manufacture de poussettes est une société de l’industriel du centre 38 rue Gutenberg St Etienne

Les modèles AM sont vendus à Simco de Fontenay le comte qui les vend sous la référence Gm 100

Rhonson aurait vendu le modèle 175 (surement Ad)

1954 Assemblée le 30 juin

Assemblée extraordinaire le 16 octobre à Paris augmentation du capital à 100 millions de francs à partir du 1 janvier 1955

Nouveau numéro de registre du commerce Rc Saint Etienne 54B177

Des machines seront vendues par Ravat Fusion avec Hurtu (Pinto dit que la société industrielle de l'est ce regroupe avec Hurtu)

Pour le salon une entente industrielle à lieu avec Ravat,

6746 cyclomoteurs, 15264 vélomoteurs dont 135 sont vendu à l'étranger 587 motos dont 213 ,175 -284 ,200 - 90 ,250 seront produite cette année

Pahin finit quatrième ex aequo du championnat de France 250 Fabrique une moto test Vend les125/175 sous le nom Socol

1955 Radié de la chambre syndicale du cycle

Président du conseil d'administration Jules Sarrazin Assemblée des actionnaires le 30 juin, approbation des comptes

Le 7 septembre début d'une grève qui à partir du 22 ce transforme-en une occupation des locaux de Rochetaillé par le personnel

Le contrat de Sarrazin chez Monet Goyon se termine vers octobre/novembre et ce solde le 31/12/55

Vers 1955 le moteur Himo porte des carters Automoto sur l’ondine Lucer, fabrication sous licence d’après DM

11201 cyclomoteurs, 461scooters, 9521 vélomoteurs,247 motos

A fourni des machines aux marques Heylett de Sully sur Loire,Davy, Bertin

Motavia achète 2000 exemplaires du modèle Vml qu’il revende sous la Référence 2 tv

Vend des cyclomoteurs et vélomoteurs à la police de Saint Etienne

Pahin et Rançon finissent premier catégorie 250 et septième du classement général du bol d’or

Pahin remporte la catégorie 250 des 2 heures de Montlhéry,

finit premier de la catégorie 125 du Paris Nice et des éliminatoires du bol d'or catégorie 250

Ponstriat finit cinquième du circuit de Moulins catégorie 125

Pour le salon présente un prototype de cyclomoteur châssis caisson couler en alliage

1956 Déléage directeur technique, Pitet directeur commerciale

Accord avec Alcyon d'après la presse (L'accord avec Peugeot et la société Gentil et Cie de 1956 donna en 1957

un vélomoteur 125 mi Alcyon/mi Peugeot, via Automoto-Terrot, qui n'alla pas plus loin qu'un prototype et sa présentation au salon - Didier Mahistre)

Ravat vend des cyclos avec des moteurs de la marque

16494 cyclomoteurs,591 scooters,4685 vélomoteurs,66 motos seront vendues.

la production vélomoteur jusqu''a 100 s'élève à 242 machines pour le mois d’octobre

Capital de 100 000 000 de francs

Blanchet champion Dauphiné - Savoie en motocross

Vend les machines à coudre Suisse Favta

1957 Industriel du centre 61 avenue Rochetaillé St Etienne

22691 cyclomoteurs, 9330 vélomoteurs,121 motos, pas de scooter

Offre une 175 l4s au premier prix du concours de la Revue technique moto

Vers la même époque ferme le service réparation

1958 Siège social 61 avenue Rochetaillé à Saint Etienne

Capital 125 Millions Suite au assemblées du 15 février et 11 avril, il est décidé d'augmenter le Capital à 200 millions de francs

Actes déposé chez maitre Valancogne notaire à Saint Etienne

Déposés au Tribunal du commerce le 24 avril

La production du mois de mai s'élève à 1672 machines de moins de 125

18 juin convocation des actionnaires approbation des comptes 1957

20 décembre convocation des actionnaires

Discussion pour augmenter le capital à 300 millions

Augmentation du capital de 200 000 000 à 300 millions

Approbation de la convention apport fusion par l'absorption de la société par Indénor - Industriel de l'Est et du Nord

Dissolution de l'industriel du centre, liquidateur Jules Sarrazin

Indénor devient propriétaire constructeur

Capital 1 400 000 000 frs

Paris Loire existe toujours

1959 Gérant commercial Ets Terrot, société anonyme au capital de 840 millions de francs

Siège social 2 rue Colomban à Dijon, usine et direction commerciale 59 Avenue Rochetaillée St Etienne

Enregistre au registre du commerce de St Etienne Rc 59 b 36 et 59 B 2

La marque possède encore 300 à 400 ouvriers qui produisent environ 80 machines par jours

Jules Sarrazin est toujours directeur général Terrot - Automoto (en octobre)

Christophe existe sur le dépliant de l'année

Construction des dernières Terrot (d’après un gars rencontrer à Sommières les Tenor fabriquées à St Etienne seraient toutes estampillées Peugeot

celles avec le logo sans marque seraient des stocks de Dijon même en 59/60 ??) A.Vant dit que les vélos sont fabriqués à Beaulieu dès 1959

Accord Terrot - Triumph

1960 Adresse 59 rochetaillé La production Terrot-Automoto est de 18660 cyclos, 912 vélomoteurs 100 à 125 et 232 motos de 175

1961 Adresse 59 rochetaillé Le déménagement vers Beaulieu aurait eu lieu fin décembre d’après la revue La Bécane et un site internet qui déclare que la production c’est arrêter

à cette date

La marque fait partie du groupement Frexa (France export association)

1962 -30 mars convocation de l'assemblée générale

Premier juillet cycle Automoto, cycle Peugeot Beaulieu Valentigney

Enregistrer au registre du commerce de Montbéliard Rc 55 B 45

Arrêt de fabrication des deux roues vers la même date (d’après lvm 17, 175 Terrot auraient été fabriqué en juin à St Etienne)

Une 125 Terrot Tenor possède une carte grise de juillet 1962, elle possède une plaque Peugeot

24 septembre le numéro salon de l’officiel passe le communiquer Peugeot, qui informe que les marques Automoto et Griffon n’existe plus, seule Terrot reste

Décembre Peugeot écrit aux agents pour les informer que la marque Automoto n’existe plus

Le personnel est reconverti pour fabriquer les compresseurs Indenor vers le mois de septembre

Les archives Terrot d'après guerre aurait brulée dans un incendie d'après moto légende

1999 l’usine est vendue à un équipementier Japonais Koyo

A Vendu des machines à coudre sous le nom Automoto Darling

SOCIETE ANONYME NOUVELLE DES CONSTRUCTIONS MECANIQUE DE LA LOIRE PUIS SA CYCLES AUTOMOTO

1931 La société mère devient Société anonyme nouvelle des constructions mécaniques de la Loire Automoto

27 février le siège social est transférer du 68 quai Passy au 55 avenue de la grande armée Paris

Mars le capital est de 10 millions de frs, dépôt de Paris 17 rue de la corvée à Courbevoie

Bernard Chaussinand a écrit Eugène Peugeot écarte Montet du conseil d'administration, il y fait entrer le marquis de Montclam et

8 personnes portant le nom Peugeot

Les succursalles de Strasbourg, Nantes,Bordeaux,Alger sont fermer

Le conseil d'administration semble être composé du marquis Montclam Louis Joseph, Peugeot Robert,Peugeot Jules Emile, Peugeot Jean Pierre,

Peugeot Eugène Robert, Peugeot François Pierre, Peugeot Rodophe, Faliot Pierre,Guy Ernest, Sarrazin Jules, Archer Jean,Girardez Fernand,

Girardet Philippe

1932 -26 juillet création de la société anonyme cycles Automoto,

qui loue à la société anonyme nouvelle des constructions mécaniques de la Loire Automoto

les locaux industriel et le matériel, elle décide aussi des fabrications Armes, meubles, tsf, machine à coudre, pièces détachées pour cycle etc

Les fusils mitrailleurs montés sur les side car René Gillet sont des Automoto

Capital 10 millions de frs

Le siège social est 55 avenue de la grande armée à Paris

Usines à St Etienne

Direction commerciale à Valentigney J.Guignard directeur commerciales

Adhère à la chambre syndicale du cycle de St Etienne sous ce nom (1910 -1933),

1934 adhère à la chambre syndicale du cycle de St Etienne sous le nom société anonyme cycles Automoto

1933 Société anonyme nouvelle des constructions mécanique de la Loire dite Automoto

Siège Paris 55 avenue de la grande Armée

Siège social à Valentigney Doubs,

succursale St Etienne 61 avenue Rochetaillé

Capital 2 millions de francs

Utilise les dérailleurs le cyclo

1934 Un acte juridique publié le 9 février parle d'un transfert de siège du 150 rue Malakoff au 40 rue Louis Blanc

Le bottin du cycles dit Automoto soc An des cycles, 55 avenue de la grande armée Paris idem en 1935 et 48

1938 La société n'adhère plus à la chambre syndicale du cycle, c'est l'industriel du centre qui la remplacer

1949 l’adresse est 62 avenue de la grande armée Paris

1951 La société anonyme nouvelle des constructions mécaniques de la Loire a pour Président Philippe Girardet,

directeur général Sarrazin

1954-27 avril le capital est de 9 millions de francs

Capital 15 millions, siège 40 rue Louis Blanc à Courbevoie Convocation des actionnaires le 9 avril

Le bénéfice net pour la période 53/4 clos le 30 septembre est de 1 442 497 frs

Usine 38 rue Gutenberg à St Etienne

1955 Le bottin parle du 62 avenue de la grande armée Paris (idem en 1957

1956 Assemblée le 21 mars de la société anonyme nouvelle de construction mécanique de la Loire

Siège sociale 40 rue Louis Blanc à Courbevoie

Siège administratif 38 rue Gutenberg à Saint Etienne

Capital 15 millions de francs

Convocation des actionnaires le 21 mars à Paris

1957 Assemblée des actionnaires le 30 mars 1957, approbation des comptes

Nouveau numéro de registre du commerce Rc Seine 57B4199

1959 21 mars assemblée des actionnaires de Société anonyme nouvelle de construction mécanique de la Loire

Capital 15 millions, siège sociale 40 Louis Blanc Courbevoie,siège administratif 38 rue Gutenberg Saint Etienne

1960- 6 avril Société anonyme nouvelle Automoto

Capital 150 000 francs, siège social 40 rue Louis Blanc à Courbevoie

Siège administratif 38 rue Gutenberg Saint Etienne 9 avril convocation des actionnaires à Paris

1972 Fermeture de la société d'après Marc Defour,un patron Saint Chamonais aurait fabriquer des cales pieds pour Automoto vers 1972,

il les facturait et livraient à l'avenue Rochetaillée Sa doit être un plan lié à la société au siège à Courbevoie,

la marque était peut être utilisée à l'export

Le dépôt de marque Automoto est renouveler par les cycles Peugeot Mandeure Valentigney le 20 février 1980

Chiffres de fabrications

Année Cyclomoteurs Vélomoteurs Motos Scooters Vélos

1946 40000

1949 127 2551 929

1950 68 4499 456

1951 1720 8250 1130 1952 7600 6435 609 1953 9063 7550 1390 1954 6746 15264 587 1955 11201 9561 247 461 1956 16495 4685 66 591 1957 22691 9330 121 1960 18660 912 232 Production Automoto/Terrot Correspondance entre les modèles Peugeot et Automoto Automoto Peugeot Griffon Aiglon A 14 G510 A510 A 15 P 108 AT et AP 80 A80 A 16 P 111 G 511 ? A511 A 17 P 107 G 70 A70 A 18 P 105 G505 A505 A 19 P 109 G509 A509 A26 P 112 G 432 At A432 A27 P 117 G 437 A437 A28 P 115 G 435 ? A435 A50 P 50 G502 A57 P 517 G547 A547 A58 P 515 G545 A545 A67 P 503 G537 A537 AP3 P 53 Vma ou A P 55 555 555 Vml 98 D 98 D 98 D Sa3 S57 Sa3s S57 B Vendeurs Automoto Départements Noms Année 01 Ambérieu en Bugey Rigollet 1927? - 1960? Bourg en Bresse Compigne Années 50 02 Fargniers Lefèvre Henri Vers 1952 11 Le Redorte Jean Bardy 1931 Lézignan Corbières Soulié 1940? Palis Laury 1925? 14 Pont l'évêque Brunaux Vers 1929 16 17 Montendre Dumas 1928 - 1934? Saintes Maurice Berthelot 1940 21 Beaune Tillot En 1948 23 Grand Bourg Vette Vers 1952 25 Besançon Aebischer 1950 26 Romans Paul Boyron ? 28 Belleville le comte Gaudichau 1930? 29 Lamballe Vve Lena 1934? 30 St ambroix Gustave Bonnaure St Hyppolyte Trabue 1929 31 Toulouse Gazel 1919? 33 Libourne Froidefond 1933 ? 34 Sete Raphael Autuori 1936? 37 Tours Papin 1920/21 40 Villeneuve de Marsan Barrere 1928/33 42 Firminy Mathourey Jean La Ricamarie Jean Seux 1947? - années 50? St Julien la vètre Arthaud 1923? - années 60 Noirétable Arthaud 44 Châteaubriant Billaud 1911 - 1921 ? Châteaubriant Madame Brosson 1911? Puceul P.Thiaud 1914? St Lumine de coutois Henri Mouchet Années 20 47 Casteljaloux Baux et fils En 1939 Cholet Echappé Années 20 51 Reims A.Faivre 1939? 54 Nancy Borsaro Vers 1954 55 Georges Choissie Vers 1926 58 Cosnes / Loire Jacquet Raymond 1936 -Années 50? 60 Bresle Rozier 1936 Flers René Corbière 1924 61 Domfront Pardonce 1921 - 1922 ? Le Theil sur Huisne Jacque Thux 1937? 63 Courpière A. Sugier 1922 69 Lyon Lasserne 1958 St Colombe Vallon 1935? Villeurbanne Jean Sansoe 1958 70 St Loup sur semouse Camille Granhaye 1926 ? 71 Epinac Mitanchey 1948 Macon Verchere 1937? Paray le monial Devol 1942? - 1954? St Léger du bois Blondeau 1948 73 Aix les baix Dupray -Pascal Années 30 75 Boulogne Leclercq 1954 Boulogne Marcel Perrin 1951 - 1954 Paris Villette Paris grande armée Marcel Pahin Années 40/50 Vitry sur Seine J Durand 1955 76 Rouen André Bouchet 1951 77 Chelles Robert Guignabodet Années 50 78 Versailles L.Coulier 1935 85 St Jean des monts Billon Années 50 86 Poitier Yves Vouhé 1952 88 Méricourt Henri Louis Vers 1953 89 Villeneuve l'archevèque Peghaire 1935 91 Etampes F.Theret 1919 -1935 95 Pontoise Massicot Années 20 ? st neomaye Atelier Donizeau

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